会龙山大桥采用固定式复合材料防撞块
防撞护舷的设计原则和建议是为了保护船舶和码头设施免受撞击而制定的。设计一个有效的防撞护舷需要考虑如下原则和建议。
1. 耐冲击能力:防撞护舷的首要功能是抵抗撞击力,具有良好的耐冲击能力是最基本的要求。采用高强度、耐老化、耐紫外线辐射的材料制造护舷,确保在撞击时能够有效吸收和分散能量,减轻对船舶和码头设施的损害。
2. 弹性恢复性:防撞护舷在撞击后应具有弹性恢复能力,即在撞击力作用下发生变形后能够迅速恢复到原来的形状。这有助于减小撞击力对船舶和码头设施的冲击,同时还能保护护舷本身免受破坏。
3. 船舶对接性:防撞护舷还需要考虑船舶的对接情况。要保证护舷与船舶之间有足够的接触面积和接触方式,以确保船舶能够均匀地对接到护舷上,减小冲击力的集中程度。合理的船舶对接性设计有助于减小撞击对船舶和护舷的损害。
4. 防止嵌入:当船舶撞击护舷时,防撞护舷应设计为能够防止船舶嵌入护舷内部,以免造成更大的损害。可以采用适当的形状和材料,确保护舷的表面光滑且具有防嵌入的性能。
5. 耐环境侵蚀性:防撞护舷通常用于水中环境,需要具备耐水、耐气候变化和耐腐蚀的性能。可以选择适当的材料,如橡胶、聚乙烯等,以确保护舷能够在不同的环境条件下长期稳定地工作。
6. 可维护性:护舷需要定期维护和检修,以保证其良好的性能。设计时应考虑到维护工作的便捷性,例如设置检修孔、可拆卸的部件等,以方便维修人员对护舷进行检查和维护。
7. 符合标准和规范:在设计防撞护舷时,需要参考相关的标准和规范,例如国际海事组织的《防护舷设计规范》、国际泊位与码头协会的《防嵌入船舶靠泊设施设计规范》等。遵循标准和规范能够确保护舷的设计符合国际通用的要求,提高其安全性和可靠性。
综上所述,防撞护舷的设计原则和建议主要包括耐冲击能力、弹性恢复性、船舶对接性、防止嵌入、耐环境侵蚀性、可维护性和符合标准和规范。在设计和选择护舷时应综合考虑这些因素,以确保护舷能够有效地起到保护船舶和码头设施的作用。
关键词:FRP固定式复合材料防撞设施;钢覆防撞圈设施;自浮式钢覆复合材料;桥梁防撞设施;高速公路防撞护舷设施