在设计防撞设施时，需要考虑多个因素，包括桥墩的自身抗撞能力、位置、外形、水流速度、水位变化情况、通航船舶的类型和碰撞速度等。传统的防撞设施往往只能满足其中一些要求，而无法兼顾所有因素。因此，我们需要一种新的装置来解决这一问题。

基于国内外复合材料管桩的防撞特点和我国钢套（浮）箱的结构形式，通过分析试验研究，我们提出了自浮式复合材料防撞方案。该方案采用弹性性能好、耐腐蚀性能强的纤维复合材料作为外壳，内部填充强度与刚度较大的纤维复合材料空心缠绕管，并在船舶撞击部位附近设置纤维复合材料耗能缠绕管，该缠绕管填充了泡沫砂摩擦耗能材料。

防撞系统由多个梯形截面防撞箱通过内法兰螺栓紧密连接成整体。梯形防撞箱的面板具有较高的刚度，可以有效将船撞力扩散，使大量的复合材料圆管发生挤压变形。当遭受船舶撞击时，利用外壳的弹性大变形与缠绕管变形挤压泡沫砂产生耗能效果。