会龙山大桥采用固定式复合材料防撞块
开展桥梁防撞设施设计时,必须着重考虑下水方位的撞损危害。实际情况可分成四种:
1、前行过程中,船头撞到桥墩上,这类安全事故对桥墩导致的伤害较大。
2、横漂船船侧撞击到了桥墩上,这类情况和船舶靠港口的情况较为类似,受舵和水流的功效危害,船不可以维持径向前行,由于船横漂的速率要小于前行速率,因而,导致的撞损水平较小。
3、横漂船的重心点恰好撞击到桥墩上,这类情况是一种比较极端化的情况。重心点撞击到桥墩上,受水流合力危害,船头后产生转动,逐渐转化成顺流而下。
4、船头直接撞到桥墩上。当船撞倒桥墩之后,会和桥墩互换所有动能,受水流、桥墩顶端外形、操作等要素的影响,相碰后会瞬间滑开并转化成第一类情况。这类情况出現的几率较小,在设定桥墩防滑设备时能够忽视。